Über alle Lufteinlässe wurden Leinen gespannt, um die optimale Anströmung der Leading Edge zu gewährleisten. Die Lufteinlass Leinen halten die an der Nase sitzenden Rigid Foils in Position und verhinderen das Deformieren der Einlässe. Der Kite befüllt sich schneller mit Luft. Beim Starten des Foil Kites erhältst du schneller die Kontrolle über die gesamte Spannweite. Der Kite fliegt auch bei Überpower weiter zum Windfensterrand; die Vorderkante beult sich später ein und die Depower funktioniert effizienter.

Der Chord Cut Billow – kurz CCB Cut – ist ein fortschrittliches aerodynamisches Feature, das den Luftstrom über die Vorderkante unserer Foil Kites optimiert. Es besteht aus einem speziellen Präzisionsschnitt, der das Profil der Vorderkante so verändert, dass der Luftstrom gleichmäßiger verläuft. Diese Schnitte, bekannt als „Billows“, sind strategisch positioniert, um den Luftstrom so zu lenken, dass Turbulenzen reduziert und die Auswirkungen von Oberflächenunregelmäßigkeiten gemindert werden. Dies sorgt für minimalen Widerstand, verbesserte Wendigkeit und verringerten Backstall.

Hergestellt aus hochmodernen, leichten Materialien für ein optimales Leistung-zu-Gewicht-Verhältnis. Das hochfeste Segel besteht aus einem dreifachen Ripstop mit 34 g/m² TX-Light und die Vorderkante ist mit einem äußerst strapazierfähigen 44 g/m² DLX+ Gewebe versehen, das vor Abrieb schützt. Alle SOUL Komponenten sind für maximale Leistung auf jedem Terrain ausgelegt. Das integrierte automatische Lenzsystem ist in die Konstruktion eingebettet. Schmutz, Wasser und kleine Gegenstände im Inneren des Kites gleiten automatisch von der Mitte des Kites zu den Flügelspitzen und verlassen ihn durch zwei Öffnungen am hinteren Rand der Flügelspitzen. Die stromlinienförmige Konstruktion sorgt dafür, dass der Kite agil und äußerst wendig bleibt, während er seine Höchstleistung beibehält.

Die Konfiguration der Bridle-Leinen ist entscheidend für die Stabilität, Leistung und einfache Kontrolle des Kites. Ein gut konzipiertes Waagesystem balanciert die auf die Struktur ausgeübten Kräfte und kontrolliert ihr Verhalten präzise. Wir verwenden Dyneema für die A-Ebene und Bremse, sowie Kevlarleinen für B- und C-Ebenen. Die Leinen sind mit einer UV-beständigen Schicht ummantelt. Durch die Schutzbeschichtung verlängert sich die Lebensdauer der Leinen und der Verschleiß durch Sonneneinstrahlung wird reduziert. Der durchdachte Material-Einsatz gewährleistet, dass die Leinen im Laufe der Zeit ihre Länge und Festigkeit behalten. Dies minimiert die Notwendigkeit häufiger Anpassungen durch Nachtrimmen oder den Austausch einzelner Verschleißteile durchzuführen.